Die meisten Wagen des RHEINGOLD-Express der Vorkriegszeit überlebten mehr oder wenig beschädigt den 2. Weltkrieg, meist sogar in der Originalfarbe. Einige Wage wurden schnellstmöglich für die Züge der US-Streitkräfte aufgearbeitet, oft nur bis auf die Flache des Anschriftenspiegel grün gestrichen. Im Vergleich mit der Laufkultur der neueren Fahrzeuge waren die Wagen aber nicht beliebt und gingen schnell an die neu gegründete DB zurück. Diese baute anfang der 50er etliche der Wagen in Speisewagen um.

Als Basis dienten alle Bauarten und so ergaben sich auch unterschiedliche Grundrisse. Der im Original aus einem SA4ük-28 umgebaute DSG 1230 mit 30 Plätzen war zeitweilig als nicht ganz stimmiges Modell von Liliput erhältlich. Nicht ganz stimmig deswegen, weil zum einen als Basis ein SB4ük gewählt wurde, zum anderen die Fensterteilung am Nichtküchenende und im Bereich von Anrichte und Office bei allen aus Rheingold-Wagen umgebauten Speisewagen umgeändert wurde, dies aber von Liliput beim 1230 nicht nachvollzogen wurde.

Liliput Speisewagenkarikatur 1230 DSG

WR1238 Wagenkasten umgebaut
WR1238 Wagenkasten umgebaut

Gleiches gilt auch für die anderen Wagen. So wurde der 1238, der regelmäßig im F-Zug "Blauer Enzian" im Gegenzug des Gliederzuges von Wegmann eingesetzt war, aus einem SB4ük-28 umgebaut und wies 36 Plätze (in der Anschrift 38 Plätze, was vom Grundriss nicht erklärt werden kann) auf.

Wer auf den als Quelle erstklassiger historischer Bahnbilder anerkannten Seiten www.eisenbahnstiftung.de nach "DSG" sucht, wird etliche Teilansichten des Speisewagens DSG 1238 vom 20.4.1956 finden. Die Beschriftung dieses Wagens ist in H0 bei Gassner im Set P325 enthalten. In der MiBa 6/85 war seinerzeit eine Bauanleitung von Detlev Hagemann für den Umbau des Wagens veröffentlicht wurden. Ich habe dieses Exemplar leider nicht und habe mir eine eigene Zeichnung angefertigt.

Zeichnung DSG WR4üge-28/51 Nr. 1238 P

Als Baugrundlage verwende ich den häufig preisgünstig angebotenen Gesellschaftswagen von Liliput, der auf der Grundlage des SB4ük-28 entstand. Er hat die erhabenen Anschriften nicht, was die Bearbeitung erleichtert. Zudem stimmt die Ausstattung des Rahmens fast, der "Bunker" ist vorhanden, ein zweiter Batteriekasten schnell ergänzt.

Liliput WGyke Wagenkasten roh

Man benötigt wegen der Änderung der Fensterteilung einen zweiten Wagen. Bevor man das Basismodell auswählt, sollten man herausfinden, bei welchem der vorrätigen Wagen die Fenster leichter und sicherer auszulösen sind, denn leider sind die Fensterbänder brutal eingeklebt. Zum Umbau verwendet man den Wagenkasten, bei dem die Fenster fester sitzen. Die entfallenden Fenster kann man einfach aussägen oder ausfräsen, die einzusetzenden Fenster bleiben beim Auslöseversuch des anderen Kastens hoffentlich erhalten. Wenn es gelingt, die Rastnasen der alten Fensterbänder an ihrer Ursprungsstelle zu belassen, hat man am Ende keine Befestigungsprobleme.


 

WR1238 Fensterstege ausgesägt Küchenseite

WR1238 Fensterstege ausgesägt Gangseite

Die Wagenkästen der älteren Modelle ohne KKK und die der neueren mit KKK sind frei tauschbar. Ebenso können die zusätzlichen Fenster auch aus einen billig "geschossenen" SB4ük-28 oder SB4ü-28 stammen. Der Wagenkasten des 1230 ist natürlich bestens geeignet, weil schon beschriftet, der Wagenkasten eines SA4ük/SA4ü/SAB4ü ist ungeeignet.

Für die Version mit Wendler-Lüftern (vor 1964) muss man beachten, dass das erste und letzte Fenster des Speiseraumes Lüftungslamellen aufweist. Diese sind wie bei den WR4üe-39 innen hinter der Scheibe angebracht. Somit nützt ein Tausch der Fenster mit den maßtechnisch passenden aus dem Liliput-WR4üe-28 nicht. Über diesen beiden Bereichen befinden sich keine Lüfter auf dem Dach. Bei diesem Wagen muss der Wasserkasten am Speiseabteil-Ende analog zum anderen Ende verlegt und verkleinert werden. Über dem Einstiegsbereich befindet sich ein Wendler-Lüfter. Bis 1964 hatte der Wagen am Speiseanteilende auf der Schmalseite einen Kohleofen mit entsprechender Esse im Dach. Die Fenster des Anrichte-Bereiches sitzen wie auch bei den anderen Speisewagen etwas höher, hier kann man Küchenfenster der 28er WR nehmen. Beim Office-Fenster sollte dies genauso sein, aber Fotos bestätigen das nicht eindeutig.

WR1238 Küchenseite Fenstersteg eingesetzt

Irgendwann nach1962 wurden die Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer gegen Drehgestelle der moderneren, komfortableren Bauart Görlitz III schwer mit 4. Federung getauscht. Diese liefert Liliput als passende Ersatzteile zum Schürzenspeisewagen. Bessere Drehgestelle gibt es von Fleischmann für den WR4üe-35, falls als Ersatzteil verfügbar. 1964 erhielt der Wagen teilweise Kuckuckslüfter, die Lamellenlüfter in den Fenstern entfielen.

Inneneinrichtung - Entwurf WR1238

Über den Fortgang der Arbeiten werde ich berichten.

   
© Will Berghoff 2013